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本品不能代替药物

生产物流生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程，这样就构成了企业内部物流活动的全过程，所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。
一、物流产业发展的背景
1．信息技术的发展带动了物流产业的革命
由于**化进程和科学技术的加速发展，人们才把信息流、资金流和物流并称为经济运行的三大动脉。目前我国的情况是，信息产业和信息“流动”凭借其技术特点和广泛的社会需要，得到快速发展。而资金尤其是物流，却由于存在体制和基础设施上的某些梗阻而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。据*估计，我国在物流环节中因各种原因造成的损失每年高达2700亿美元。如果不改变物流产业的落后状况，就不能抓住信息技术发展这—**的历史机遇，更无法面对WTO关于自由贸易的各种规则，难以培育新的经济增长点。“十五”计划将物流发展的长期与具体目标纳入其中(见下表)，说明它不但是宏观经济的重要支柱而且是企业利润的源泉，也可以说，用信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新，已经是时不我待。
从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流，
宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观，比如，有句成语：只见树木，不见森林，见森林叫宏观，见树木叫微观，经济学，有宏观经济学和微观经济学，宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的， 物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流
因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等，另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题，或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。
但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用“半宏观”的说法，宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流，于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。
如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费”，高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是"生产和消费"或"供给与需求"，流通是包含在"供给（生产）"中的，
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的，现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故，在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地，因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。
仓储物流设备物流设备是现代化企业的主要物流作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础，对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着途途物流企业的物流能力大小， 物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展，途途物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，较大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了途途物流成本，在物流作业中起着重要作用，较大的促进了物流的快速发展。
重要性
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的，
“经济”一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活，所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动，但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的，
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的，所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的，

虚拟物流（Virtual logistics）是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式，即多个具有互补资源和技术的成员企业，为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特点的战略目标，在保持自身独立性的条件下，建立的较为稳定的合作伙伴关系